在本年上半年在华销量同比大幅下降14%后体育游戏app平台，疾驰下半年开局迎来了更严峻的挑战。
懂车帝发布的数据浮现，疾驰7月在中国市集的零卖量达26653辆，环比下降高出了40%，这是近5年来疾驰月销量初度跌破2.7万辆。同期，近3年来，该品牌第二低的月销量为3.6万辆，比刚刚往日的七月也要多卖出高出9000辆。
疾驰7月在售车型的销量都莫得陡立万辆，即即是销售主力车型也一皆大幅下降，其中，7月销量最高的疾驰E级仅达7700辆，疾驰GLC和疾驰C级的销量辞别为7514辆和6870辆。而GLB的销量仅为1150辆，其他车型销量均在1000辆以下。
以疾驰为代表的豪华车企正在面对转型挑战。中国新动力车快速发展，问界、理念念、蔚来等电动车品牌销量不断高潮，蚕食豪华车市集份额。同期，面对热烈市集竞争环境，豪华品牌结尾价钱已出现大幅跳水。此前，相较于竞争敌手，疾驰在结尾价钱较为坚挺，但本年疾驰结尾产物也在大幅降价。懂车帝数据浮现，疾驰C级价钱最大降幅36%，优惠12万元，疾驰E级最大降幅约为20%，优惠10万元。
从电动车规模来看，豪华品牌往日多年来在燃油车规模的品牌溢价，并莫得传导至电动车产物。懂车帝数据浮现，疾驰EQA、EQB的结尾价钱腰斩，但其7月销量仅为103辆和233辆。
本年第一季度，疾驰高层公开默示，EQ系列将不再零丁运作，追忆到主流产物序列。在本年上海车展前夜，疾驰推出了基于纯电MMA平台首款国产车型全新纯电长轴距CLA，该车将于本年秋季上市。
按照最新霸术，疾驰将在2027年推出36款新车型，其中17款为电动车型，并通知将推出7款中国专属车型。
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武子晔
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