好意思国两大高性能跑车品牌福特与雪佛兰近期在纽博格林北环赛谈演出了一场热烈的速率较量。福特野马GTD此前保抓的"好意思国最快量产车"圈速记录，被雪佛兰科尔维特ZR1和ZR1X两款新车型接连冲破，这场竞争激励了宇宙汽车爱好者的庸碌暄和。

福特汽车首席实际官吉姆·法利（Jim Farley）在科尔维特官方酬酢媒体发布新记录后，以"道贺科尔维特团队，游戏开动了！"的留言作出酬谢，展现出福特陆续竞争的决心。不外从时刻参数来看，野马GTD现在如实濒临一定挑战。凭据好意思国环保署数据表示，野马GTD整备质料进步4,300磅（约1,950公斤），而科尔维特ZR1仅为3,831磅（约1,738公斤）。固然雪佛兰尚未公布ZR1X的准确分量，但业内估计其整备质料也将突破4,000磅大关。

在能源系统方面，野马GTD搭载的5.2升机械增压V8发动机可输出815马力，这一数据在超等跑车中已属顶尖水平。但科尔维特ZR1进一步将功率进步至1,064马力，而ZR1X更是终领略近1,250马力的惊东谈主输出。固然车辆性能不可仅由能源和分量决定，但这两项想法如实是影响圈速证实的要害身分。

野马GTD在底盘调校和时刻建树上不异不遗余力，配备了先进的悬架系统、米其林Pilot Sport Cup 2 R高性能轮胎，以及近似F1赛车的直线蔓延式大尺寸尾翼等空气能源学套件。这些建树在赛谈驾驶中如实能提供超卓的操控证实。

现在福特方面尚未明确默示是否将派出升级版的野马GTD重返纽博格林挑战新记录。酌量到首席实际官法利本东谈主对赛车畅通的疼爱，以及福特抓续进步野马性能的居品计谋，将来推出更具竞争力的新车型参与角逐的可能性很高。不外在此之前，科尔维特ZR1和ZR1X这对"双子星"将陆续保抓"好意思国最快量产车"的荣誉。

这场好意思系超跑的巅峰对决，不仅展现了汽车制造商在极限性能鸿沟的抓续突破，也为宇宙车迷带来了更多期待。将来是否会有更强劲的野马车型加入竞争，科尔维特又是否会推出更极致的版块，这场较量显着还远未适度。

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