8 月 22 日，外媒爆料梅赛德斯 - 飞驰与良马就发动机供应伸开深度说念判J9九游会体育，若迷惑竣事，飞驰旗下多款车型，将搭载良马新一代四缸汽油发动机，此举被两边定位为"缩小研发资本的计策举措"。这一音信一会儿在汽车行业掀翻浪潮，背后的是非值得真切剖判。

从飞驰角度来看，迷惑带来的平正了然于目。飞驰上半年环球销量 90 万辆，同比下滑 6%，中国商场销量 29.32 万辆，同比降 14%，事迹说明欠安。且原运筹帷幄 2030 年全面电动化，因销量不足预期，已转化为 2030 年新能源车型占比最高 50%，并延迟燃油车生命周期。在这么的布景下，飞驰急需戒指资本，看护竞争力。

行将实行的欧 7 排放要领对内燃机密求严苛，飞驰单独研发顺应要领的四缸发动机资本过高。良马发动机时候锻真金不怕火，其 B48 2.0 升涡轮增压发动机的迭代居品，收受模块化狡计，兼容纵置与横置布局，预留了插混系统接口，能快速反映欧 7 对混杂能源的条目。飞驰收受良马发动机，可得到顺应欧 7 要领的发动机，保险燃油车型络续，推动插混车型布局，还能将资源聚会于六缸和八缸发动机研发，可谓一举多得。

可是，迷惑也存在潜在时弊。飞驰一直以发动机时候为傲，使用良马发动机，可能会让糜费者对飞驰车型的性能、声浪等象征性特征产生担忧，影响飞驰品牌在糜费者心中的形象。从商场竞争角度看，若飞驰部分车型搭载良马发动机后，在能源性能、燃油经济性等方面说明与良马车型相似，可能会暗昧飞驰本身的居品定位，平安其居品各异化上风。

关于良马而言，向飞驰供应发动机，能增多收入，行使奥地利施泰尔工场的闲置产能。但相通面对挑战，将中枢能源系统提供给成功竞争敌手，可能会使良马在发动机时候上的特有性受到影响。且刻下汽车行业电动化转型加快，良马激动"新世代"电动平台和第六代电板时候需大齐资金，若过度歪斜内燃机产能，可能会挤占电动化研发的资源。

从商场销量层面分析，飞驰本年前 7 个月新能源销量说明欠安，如销量最高的 EQB 仅 1871 辆。飞驰引入良马发动机，若能借此优化混动车型性能，普及居品竞争力，有望在混动及燃油车商场普及销量。

这场尚不决论的迷惑，是在刻下汽车行业复杂变革布景下的一种尝试。迷惑细节怎样，仍需恭候本年底前的官方音信。

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