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3 月 20 日，日产（中国）投资有限公司晓喻中国区高等解决层养息。日产（中国）暗示，原日产（中国）投资有限公司总司理高等照管人刘新宇，将担任日产（中国）投资有限公司总司理，平直讲演给日产众人握委会委员兼中国区主席、东风汽车有限公司总裁马智欣（Stephen Ma），该任命自 2026 年 4 月 1 日起认真收效。

这项任命收效后，刘新宇将成为日产中国首位中国籍总司理，而在此之前的总司理均为外籍。而原日产（中国）投资有限公司总司理泉信吉（Shinkichi Izumi）将复返日本，日产汽车公司将在后续另行公布关连东说念主事任命。

贵寓线路，刘新宇于 1999 年毕业于同济大学汽车工程系能源专科，2002 年获取同济大学中德学院车辆工程专科工学硕士学位，2016 年获取中欧国际工商学院 EMBA 学位。回来其使命经验，其曾先后在国内多家主流车企担任要紧解决职务，秘籍主流结伙车企及外洋市集，包括车企部门高等司理、本质总监、销售本质总监、欧洲公司总司理等岗亭，在汽车行业领有二十余年的资深解决教悔。

刘新宇于 2023 年 5 月至 2025 年 12 月技巧担任东风日产汽车销售有限公司总司理，后于 2026 年 1 月担任日产（中国）投资有限公司总司理高等照管人。官方暗示，刘新宇在东风日产乘用车公司任职技巧积极鼓动结伙新能源转型，在营销体系变嫌、渠说念优化及品牌焕新等方面作出要紧孝顺。

刘新宇接棒总司理职务后，何如提振日产中国的销量将是其首要任务。数据线路，2025 年全年，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大管事板块在内的累计销量为 653024 辆，同比下滑 6.26%。其中东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为 600959 辆。另据最新数据线路，2026 年 1 至 2 月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大管事板块在内的销量为 75415 辆。其中，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为 66816 辆；轻型商用车管事板块（郑州日产）销量为 8599 辆。

除了日产（中国）发生东说念主事变动除外，兼并日，日产汽车还晓喻了一系列组织架构及高管东说念主事养息，这些任命不异在 4 月 1 日起收效。日产汽车暗示："在以前一段时候里，‘ Re:Nissan ’计算强化了公司的财务次序，明确了优先事项，并加强了整个这个词组织的本质力。在这些基础肃穆建造之后，日产汽车正专注于按计算完成该转型计算，并将其积极的影响延长至复苏阶段。所晓喻的组织架构及高管养息恰是为了援手这一盘算。这些养息旨在增强业务的鸠合性，强化背负机制，并确保公司在完成本质‘ Re:Nissan ’计算的经过中，弥远聚焦于效果的托福。"

日产汽车最新财报线路，抛弃 2025 年第三财季，日产汽车合并销售额为 8.58 万亿日元，同时为 9.14 万亿日元；商业利润为 -101 亿日元，同时为 640 亿日元；净利润为 -2502 亿日元，同时为 51 亿日元。销量方面，2025 年第三财季众人销量同比下滑 2.9% 至 77.8 万辆，抛弃 2025 年 12 月底的九个月间日产众人累计销量为 226 万台，同比下滑 5.8%。日产汽车暗示，由于其众人销量下滑、大幅裁人产生多量用度，以及好意思国关税战略带来的冲击，公司利润受到严重挤压。

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