“联想、赛力斯能卖30-40万，领克为什么不不错？”

历史的钟摆赓续偏离，但终究会回到正中。

作家 | 牛莉

出品 | 车旅东说念主

千呼万唤！

领克品牌全新旗舰中的旗舰——领克900终于开启预售，预售价钱33万-43.5万。

看到有网友批驳“价钱有点贵”；

同期也有网友反驳：

“联想、赛力斯能卖这样贵，领克为什么不不错？”

这让东说念主开动反想刻下汽车市集的公论环境：

我跟你谈品牌，你跟我谈流量；

我跟你谈品性，你跟我谈网红；

我跟你谈性能，你跟我谈宝贵。

有一个值得欣慰的音问：领克900自开启预售仅24小时，订单达到14600台。

历史的钟摆束缚舞动，但不管它何如偏离，总有一些时刻会回到公正公正的正中。

2025年，汽车行业有一种特别昭着的习惯，那些夸张的、虚妄的、流量的、无底线博取和蔼的在安靖灭绝，而那些正义的、严肃的、持重的、丧胆的东西正在走向舞台中央。

我信服领克900一定能成为30-40万这个价钱区间的明星居品，为什么这样细目？

很浅易：一群防范的东说念主，打造了一款各方面靠拢完满的居品，降生9年，领克的品牌复利开动袒露，再逢阔绰者的汽车阔绰价值不雅正在总结主流。

当你作念好了一切准备，义正辞严时，就耐性恭候侥幸的赐予。

01

居品：靠拢完满

详实了解了领克900这款居品之后，你就能感受到，这群工程师不仅是在为用户造车，亦然在为他们我方的内心造车。

他们不肯意调和其中任何一个细节，打造一款趋近于完满的居品。

开端虽然是一台车的灵魂：架构。

正向研发的SPA Evo架构，在生长了200万辆豪车的全国级豪华架构SPA基础高潮级而来。

出自这个架构的每一款车，均为轴距在3050mm以上，车长在5000mm以上的大型高端电混车型。

领克900车身长5240mm、宽1999mm、高1810mm，在保证安全结构和前引擎舱空间的前提下，SPA Evo架构赋能领克900创造更大的空间带宽，可已毕同级最大6.16㎡里面空间、同级最高88.2%得房率，以及最高1293mm的车内空间高度，已毕全员平权的旗舰级空间享受。

此外，在这个空间里，你的座椅不错旋转，第三排不错加热推拿，你在这台大六座SUV里，感受到的是杰出MPV的尊贵与欣忭。

领克900照旧中国品牌SUV中首发寰宇门的居品，辅以拖车钩，为用户的拥车生计带来更多遐想空间。

双8295智能座舱芯片，为同级最大的主副驾30英寸6K一时事天空屏和后排30英寸6K悬浮式文娱屏提供浩大的算力复古。

领克900是环球首个取舍31扬哈曼卡顿Performance旗舰音响的大型六座SUV。

取舍Super AI数字底盘系统，领克900继承了领克品牌优秀的操控基因。

搭载同级独一闭式双腔空悬，同级最初的数字魔毯等。

能源和续航方面，领克900配备环球高端EM-P超等智能电混系统，与同级首搭的骁遥电板，百公里加快最快4.3s，纯电续航里程最长280km，笼统续航可达1443km，

全系搭载的英伟达芯片，与全车蓄意29个高感知智能硬件共同组成了全维感知硬件矩阵，深度和会“沉宽绰”智驾系统，领克900的1.5T版块达到了H5级智驾水平，标配18项安全功能，如130km/h AEB刹停、AES自动紧迫隐藏等，也可已毕城市NOA、高快NOA等功能。

领克900 2.0T版块环球首搭英伟达Thor芯片，率先达到沉宽绰H7级高阶智驾才略，不错已毕车位到车位、复古一次操作、屡次抬杆、具备G-AES集聚隐藏才略，和会自动停车才略等，稳稳的智驾第一梯队成员。

安全方面，领克一直践行全域安全，领克是汽车行业第一个完成三排连环碰撞极限挑战——中国初度双百时速“超法式”连环碰撞测试。让第三排与第一转、第二排领有雷同的安全法式。

02

品牌：复利袒露

祯祥品牌领有普及1600万基盘用户；

领克品牌本身降生9年，也积贮了近150万用户。

从降生的第一天起，领克品牌就坚抓我方的品牌调性、操控性能、高品性。

领克品牌是汽车行业中排行前几名用户复购率、转先容率最高的品牌之一。

爱因斯坦说，复利是全国第八大古迹。

9是一个很神奇的数字，在中国传统文化中，它代表九五之尊，代表最佳的、最高等的一切好意思功德物。

降生于2016年，本年是领克品牌降生9周年，领克用领克900这款旗舰中的旗舰来向全国抒发领克品牌的造车理念，那即是：永欠调和，为用户打造最佳的居品。

这无关流量、无关网红等这些随风而逝的东西，而是工程师的初心与决心。

果敢断言，本年开动，将是领克品牌积贮的品牌复利开动强力袒露的时候。

品牌力到底是个什么东西？

有点玄，但又很果然。

品牌力不是谁在网络上声息最大，声息最多，而是谁在日久月累的随同中，信得过走进一个又一个用户的心里。

那四个字依然不再流行，即使是联袂顶流女明星也弗成掀翻任何波浪；早晨5点起来樱花树下的留影也终将和樱花一样，随风灭绝。

终末留在市集上的，留在东说念主们心里的，只消好意思好的居品，只消彻首彻尾以古道之心对待用户的品牌和企业家。

山高水长，且等潮流退去，那些坚固的，必将赢得彰显。

牛密斯的不雅点：

即使是互联网企业入局确刻下，汽车行业的时刻壁垒照旧很高，尤其是关于日常用户而言，依然存在很大的信息差。

通常有一又友研究：“我预算××万，你帮我保举一款车。”

学了好多学问的我就会难以张口，不知说念该保举一台轿车、SUV照旧MPV。

但淌若当今有东说念主问我：“30-40万预算，帮我保举一款车”

我会第一时代保举——领克900。

我不错特别负背负地告诉我的每一位一又友：领克粗略不是流量最佳的，但领克900一定是同价位、同级所有居品中底盘质料、操控性能、空间布局、舒抵制以及智舱智驾等各个方面笼统起来最强的居品，莫得之一。

就像你给一又友当红娘先容对象，你我方开端要动心，才能先容给一又友。

领克900即是这样的“对象”。